交通运输附加费上调至位置

2021-01-22 | 民生法规  浏览:1次

交通运输:附加费上调至80/140 类别: 机构: 研究员:

[摘要 络零售行业直接获得与全球8.6亿民直接接触的第一入口。]

报告要点(1)数据跟踪本周数据。油价上涨,燃油附加费上调至80/140元;人民币升值;新增5架飞机,无飞机退出。

(2)行业热点重点。1)香港国际机场四月飞机起降量录得双位数增长。2)香港民航批准国泰、全日空、新航调高燃油费。

)IATA:提高燃油附加或致经济舱客运增幅下降。4)“天地合一”,顺丰速运公司战略携手中货航。5)中国将成最大私人飞机拥有国 到4年达500架。6)京沪航班平均正点率为72.9%同比提高56%。

( )市场表现航空行业指数本周下跌10.08%,跑输沪深 00指数5.04个百分点。表现较好的个股为南方航空,本周下跌8.15%。

表现较差的个股为中信海直,本周下跌11.60%。机场行业指数本周下跌5.28%,跑输沪深 00指数0.24个百分点。表现较好的个股为上海机场,本周下跌4.66%。表现较差的个股为厦门空港,本周下跌6.57%。本周交通运输行业涨幅行业第十,航空业涨幅行业倒数第一,机场业涨幅行业第四。

航空行业PB相对沪深 00指数的PB,现在是2.87倍,低于2005年以来均值4.12倍。机场行业PB相对沪深 00指数的PB,现在是0.76倍,低于2005年以来均值0.96倍。

(4)投资建议航空短期上涨缺动力,等待三季度投资机会:本周上调国内油价及附加费,标准涨至80/140,逼近历史最高值,因此,2008年裸票价格被压制的历史或将相送罹难者最后一程。重演,此外,国外机构还看多未来油价,且去年6月同比增幅单月????日前全年最高,高基数导致今年增速可能放缓;虽然我们判断京沪高铁影响小于武广,但需开通后数据验证,因此短期内受航油高价格和6月高基数的双重压制,叠加京沪线的不确定性,航空暂时缺乏上涨动力。

旺季由于供不应求,因此今年供给提升后,需求仍可实现较好同比增长,但都需在系统性风险释放之后再考虑布局。在今年国内好国际淡的大环境下,南方航空日本航线少、国内比重闪亮的暗金项链高、京沪线比重小、无世博会高基数,业绩表现最稳定且人民币升值弹性最大。建议关注。

机场具备防御性:1)机场收入模式不同于航空,即使需求增幅放缓也仅影响其一部分收入;2)上市机场均地处一二线重要商务城市,商旅客和国际客占比高,油价上涨对该类旅客需求影响微弱; )内外航收费并轨不断逼近。

建议配置上海机场(深度报告《跨入上行通道,即将破茧成蝶》)、深圳机场。

呼和浩特医院妇科哪好十堰哪里有专业的白癜风医院武汉男性功能障碍治疗费用

西安宫颈糜烂治疗哪家好
佳木斯治疗牛皮癣费用
郑州男科治疗医院
友情链接: 宜都民生在线